Tunel a podzemí

Osvětlení silničního tunelu je navrženo v zónách, protože řidič přijíždějící z denního světla rychlostí 80 km/h nevidí do tmavého vývrtu – to je efekt „černé díry“ na vjezdu a to je důvod, proč jsou požadavky na jas vstupu tak vysoké. Navádění CIE nastavuje prahové, přechodové, vnitřní a výstupní zóny, z nichž každá má svůj vlastní požadavek na jas na základě konstrukční rychlosti a vnějšího jasu. Kromě toho je prostředí korozivní: usazeniny z výfuku, brzdový prach, vlhkost a v zimě posypová sůl v každém vozidle.

Vysoce výkonná tunelová svítidla s asymetrickým designem paprsku, specifikovaná tak, aby se světlo šířilo rovnoměrně po povrchu vozovky, místo aby se shromažďovalo pod svítidlem – rychlost vozidla vyžaduje rovnoměrné osvětlení a nerovnoměrný výstup způsobuje pokles viditelnosti u vjezdu. Vodotěsná konstrukce IP66 s antikorozním povlakem na krytu a upevňovacích prvcích, protože usazeniny z výfuku, vlhkost a zimní posypová sůl se dostane na každé vozidlo. Dlouhá životnost pro snížení četnosti údržby tam, kde přístup znamená uzavření jízdního pruhu. Nouzové zálohování zadrží výstup a minimální vnitřní úroveň při ztrátě napájení.

Železniční tunely běží v režimu údržby s krátkými, pevnými okny - často dvě nebo tři hodiny v noci - což znamená, že jakákoli výměna příslušenství je drahá v poměru k jednotkovým nákladům. Vibrace a tlak na písty z projíždějících vlaků je nepřetržitý. Zařízení třetí koleje nebo trolejového vedení omezuje, kam se může zařízení dostat, a jakákoli práce vyžaduje izolaci a bezpečnostní povolení.

Svítidla s dlouhou životností zvolená proti oknu – u okna na dvě nebo tři hodiny v noci je svítidlo levnou součástí, takže zde na životnosti záleží více než na jednotkových nákladech. Asymetrický design nosníku udržuje jednotnost podél kolejového lože a chodníku. Antivibrační montáž a bezpečné zakončení kabelu, protože tlak v pístu a vibrace vyvolané vlakem běží nepřetržitě. IP66 vodotěsný s antikorozním povlakem pro vlhké, uzavřené tunely. Nouzová záloha, kde je tunel určenou evakuační trasou.

Stanice jsou orientované na veřejnost, takže osvětlení se posuzuje podle vzhledu stejně jako podle úrovně. Bezpečnost okraje nástupiště - mezera mezi vlakem a nástupištěm - závisí na jasném světle bez stínů přesně tam, kde lidé stojí. Tyto prostory jsou obsazeny nepřetržitě, ale mají velmi rozdílné počty cestujících za hodinu. Režimy čištění a přístup veřejnosti zvyšují požadavky na vniknutí i dopad.

Vysoce výkonná svítidla s asymetrickým designem paprsku pro nástupiště a haly, zaměřená na rovnoměrné osvětlení tam, kde lidé stojí, a podél okraje nástupiště, kde mezera mezi vlakem a nástupištěm vyžaduje viditelnost bez stínů. Jednotnost je bodem ve veřejném prostoru – odlesky a tmavé skvrny jsou považovány za špatnou údržbu bez ohledu na naměřený lux. IP66 s antikorozní úpravou pro režimy čištění a vlhké, uzavřené podmínky. Dlouhá životnost udržuje výměnu mimo hodiny cestujících a plánované stmívání umožňuje prostorům haly klesnout mimo špičku, zatímco je zachována úroveň zabezpečení.

Podzemní parkoviště kombinují protichůdné požadavky: řidiči potřebují dostatek světla, aby viděli chodce, zatímco chodci se potřebují cítit bezpečně – což závisí na vertikálním osvětlení a na absenci tmavých rohů. Jedná se o uzavřené, často špatně větrané prostory s výfukem vozidel. Obsazenost je přerušovaná, takže běh na plný výkon neustále plýtvá většinou energie. Pokrytí CCTV je obvykle stanoveným požadavkem.

Jednotný širokorozměrný výstup při nízké montážní výšce, specifikovaný pro vertikální osvětlení na úrovni chodců spíše než pro samotný podlahový lux – tmavé rohy, nikoli nízký průměr, způsobují, že parkoviště není bezpečné. IP66 vodotěsný pro uzavřený, vlhký a výfukem zatížený prostor. Řízení obsazenosti podle zón si za všech okolností udržuje úroveň zabezpečení a při detekci jde na plný výkon, což je místo, kde většina úspor energie v této aplikaci pochází. Dlouhá životnost udržuje údržbu mimo provozní hodiny.

Těžba je nejnáročnější prostředí na této stránce: nepřetržité vibrace z vrtání a trhacích prací, těžké částice, vysoká vlhkost, omezený prostor a v uhelných nebo sulfidových dolech nebezpečí plynů nebo prachu, které staví práci do režimu nebezpečné oblasti. Zařízení se neustále přesouvá, takže rozložení osvětlení je ze své podstaty dočasné. Přístup ke kontrole a údržbě je obtížný a často vyžaduje zastavení práce.

Tam, kde je přítomen hořlavý plyn nebo hořlavý prach, certifikovaná nevýbušná svítidla pro příslušnou zónu – to má přednost před všemi ostatními úvahami v plánu. Jinak je základní linií nárazuvzdorná konstrukce, vodotěsnost IP66, antikorozní nátěr a antivibrační montáž, protože galerie nesou těžké částice, vysokou vlhkost a nepřetržité vibrace z vrtání a trhacích prací. Přemístitelná montáž, protože nadpisy se posouvají a rozvržení je ze své podstaty dočasné. Před objednávkou si ověřte skupinu plynu, druh prachu a požadovanou teplotní třídu se svým technikem pro ventilaci a bezpečnost.

Inženýrské a servisní tunely jsou většinu času neobsazené a osvětlené pouze pro inspekční a údržbářské návštěvy – což činí nepřetržitý plný výkon zcela zbytečným. Jsou vlhké, často obsahují potrubí, která vytváří kondenzaci, a v některých případech jsou klasifikovány jako uzavřené prostory pro účely vstupu. Přístup je přes široce rozmístěné portály nebo šachty.

Nízký výkon svítidel s dlouhou životností při přepínání nebo řízení obsazenosti v každém přístupovém bodu, takže galerie svítí, když ji inspektor prochází, místo aby nepřetržitě hořela v prostoru, který je téměř po celou dobu neobsazený. IP66 vodotěsné s antikorozním povlakem, protože servisní chodby jsou vlhké, vedou kondenzaci z potrubí a jsou zřídka větrané – vysoká vlhkost je zde výchozím stavem, nikoli výjimkou. Výstup dimenzujeme pouze pro kontrolní úkoly, protože přesvícení tunelu je plýtvání energií.

LED osvětlení tunelu poskytuje okamžitý start, vynikající rovnoměrnost, nižší spotřebu energie a mnohem delší životnost než běžné osvětlení. Také snižuje četnost údržby, která je kritická v tunelech, kde je omezený přístup.

Osvětlení tunelů často využívá asymetrické optické čočky k rovnoměrné distribuci světla po povrchu vozovky při minimalizaci oslnění řidičů. Vhodný profil paprsku závisí na šířce tunelu a montážní výšce.

Tunelové osvětlení by mělo mít krytí alespoň IP66, aby odolalo vlhkosti, prachu a drsným podmínkám prostředí. Materiály odolné proti korozi dále zlepšují životnost.

Správné osvětlení tunelu zlepšuje viditelnost řidiče, zlepšuje reakční dobu, snižuje oslnění a podporuje hladký vizuální přechod mezi denním světlem a prostředím tunelu, což pomáhá snižovat rizika nehod.

Prvotřídní LED tunelová světla obvykle vydrží 80 000–100 000 hodin, což výrazně snižuje náklady na údržbu a omezuje narušení provozu způsobené výměnou lampy.

Ano. LED tunelová svítidla jsou široce používána v podzemních garážích, protože poskytují rovnoměrné osvětlení, nízkou spotřebu energie a vynikající životnost ve vlhkém prostředí.